上下温交变实验箱紧缩机卡死这类毛病约占全部毛病20%。大多数状况下，单相紧缩机有这类毛病，约占同类毛病的40%。对大冷量紧缩机而言，此类毛病意味着由于电机功率惹起的损坏和磨损，上下温交变实验箱紧缩机卡死主要缘由如下
1. 缺油：上下温交变实验箱紧缩机留有50%的原始加油量，即以为是缺油毛病。依据许多紧缩机的合成，发现油可能由于短时间内的起泡而被吸出紧缩机(特别是短管路系统)。这些油再回到紧缩机需求较长的时间，因此惹起紧缩机磨损。这种现象也能够解释有些合成紧缩机的油位超越50%，但比原始油量少，它也呈现问题。
2.起泡：它表示光滑紧缩机的油不够。除此之外，油/冷媒混合物又不是良好的光滑剂。因而机械磨损，有时是活塞/曲轴磨损在合成紧缩机时被发现。(注：起泡现象普通在紧缩机十分低的噪声状况下发作。由于泡沫在紧缩机内部和四周起到一个声屏障的作用。)
3.回液：起初，很难树立紧缩机卡死和回液之间的关系。液态冷媒处于气缸中的前部位置。液击是试图增压液体形成的结果。当活塞处于紧缩周期的终点时：会产生存在过量的油(泡沫状态)或过量的液态冷媒(很少可能)。其结果如下：—吸气阀的破损;—垫片破损;—光滑不良惹起卡死;—多种损坏的组合。
4. 清洁度：假如微小粒子或粘性粒子附在运动零件上，即会构成紧缩机卡死或部件的显著磨损。因而，倡议一定要保证系统内任何装配部件以及管路准备的清洁度。特别是部件的打磨(管路、蒸发器)和清刷都很洁净